Humandroid, la startup cordobesa dedicada al entrenamiento de robots humanoides para entornos industriales, exhibirá sus unidades en Automechanika Buenos Aires 2026, entre el 8 y el 11 de abril.
El objetivo de la compañía es acceder a potenciales clientes nacionales e internacionales en un evento que este año incorpora a la robótica aplicada a la industria automotriz y autopartista como uno de sus ejes centrales.
La empresa fundada por Alejandro Parise, Santiago Braña y José Montalv, nació a partir de una inversión inicial de US$30.000 y hoy entrena robots para clientes industriales de gran escala como TGN y Aluar. Su equipo es de 7 personas y su meta para este año es llegar a 80 robots entrenados.
El disparador del proyecto fue una demostración a la que asistió Parise, con trayectoria en la industria automotriz: presenció a un robot humanoide ejecutar una tarea y luego explicar cómo y por qué la había realizado. «Desde ese momento, supe que la robótica había cruzado un punto sin retorno. Si los robots ya pueden razonar, debemos guiarlos para que trabajen en beneficio de la humanidad», dijo el cofundador.
ALIANZA CON UBTECH: LOS ROBOTS QUE EXHIBIRÁ
Para sus despliegues industriales, Humandroid tiene alianza comercial con Ubtech, una de las principales fabricantes de robots humanoides a nivel mundial. La empresa china es proveedora de dos modelos que Humandroid opera y entrena: el Walker S2, orientado a producción industrial a gran escala, y el Walker Tienkung, pensado para investigación, academia y pruebas de concepto con clientes.
La alianza, según el propio sitio de la startup, apunta a «entrenar la fuerza de trabajo del futuro a escala» con unidades de primer nivel global.
Walker S2
El Walker S2 es el buque insignia de Ubtech para líneas de manufactura. Sus capacidades operativas centrales son dos: manejo de cargas y pick & place.
En carga, el robot puede levantar, transportar y reposicionar cajas de hasta 25 kilogramos con precisión y seguridad, respaldado por algoritmos de control de balance que garantizan operación fluida y estable. Es apto para logística de almacenes, líneas de manufactura y tareas de transporte repetitivo.
En pick & place, combina reconocimiento visual y control motor fino para identificar, agarrar y posicionar piezas en líneas de ensamblado y clasificación. Su tecnología de agarre adaptativo le permite manipular componentes de distintas formas y materiales, reduciendo el error humano y aumentando la consistencia operativa.
Walker Tienkung: Modelo de investigación
El Walker Tienkung está orientado a entornos académicos y de prueba de concepto. Ubtech lo ofrece específicamente para I+D y proyectos piloto con clientes antes de escalar a la versión industrial.
Humandroid lo utiliza para demostrar capacidades a potenciales compradores y testear nuevas tareas antes de implementarlas en el Walker S2 a escala.
EL MÉTODO: GEMELOS DIGITALES Y NVIDIA OMNIVERSE
El entrenamiento de cada robot se realiza a través de la plataforma Nvidia Omniverse, que permite recrear digitalmente los entornos industriales reales donde operarán las unidades. En ese espacio se simulan tareas laborales mediante réplicas denominadas gemelos digitales, que transfieren lo aprendido a los robots físicos.
Hoy el proceso demanda en promedio un mes por unidad. Con un nuevo software en desarrollo, Parise afirma que ese plazo puede reducirse a 24 horas. La compañía opera además un laboratorio de análisis de datos donde técnicos y programadores monitorean el rendimiento y optimizan funciones para futuros modelos.
MERCADO Y PROYECCIONES
El contexto global acompaña la apuesta. Según el último informe de la International Federation of Robotics (IFR), en 2025 operaron cerca de 5 millones de robots industriales en el mundo. Un reporte de la consultora Zipdo elaborado en 2026 proyecta que el negocio de los robots humanoides superará los US$5.000 millones hacia 2030.
En ese marco, Humandroid estima alcanzar una facturación de US$10 millones hacia finales de 2027. Para eso, prevé ampliar su equipo y escalar su red de centros de entrenamiento: primero en el interior de Argentina y luego regionalmente, con planes de ingreso a los mercados de Europa y Estados Unidos.
«Hoy los robots cuestan US$100.000, pero el desarrollo tecnológico va a reducir su valor e incrementar su alcance», dijo Parise, apuntando a una democratización del acceso que ampliaría el mercado potencial de manera significativa.
A nivel global, estas unidades ya operan en teleoperaciones, servicios y, en algunos casos, en el sector sanitario. En América Latina, Automechanika Buenos Aires será una de las primeras vitrinas regionales para este tipo de tecnología en un contexto industrial de escala.
Reporteado con IA, editado y revisado por la redacción.
Fuentes: Mercado.com.ar, Humandroid (humandro-id.com); IFR; Zipdo.
