Lo esencial: En abril de 2026, uno de cada diez autos vendidos en Chile fue enchufable, el mayor registro mensual en la historia del mercado automotriz nacional. En los primeros cuatro meses del año se comercializaron 18.802 unidades de vehículos cero y bajas emisiones, un crecimiento del 109,6% respecto al mismo período de 2025.
El catalizador fue el alza de precios del combustible provocada por la crisis del Estrecho de Ormuz en marzo de 2026.
El dato más sorprendente: El mayor crecimiento no lo registraron los eléctricos puros sino los híbridos enchufables y eléctricos de rango extendido, con un alza acumulada del 394,1% y un salto mensual del 535,3% en abril frente al mismo mes de 2025. La razón es pragmática: ofrecen autonomías superiores a 1.200 kilómetros combinando ambas fuentes de energía, eliminando el temor a quedarse sin carga.
Los líderes del mercado: En eléctricos puros, Tesla Model Y encabeza el ranking seguido por el Model 3, Maxus eDeliver 3 y Volvo EX30. En híbridos enchufables, dominan las marcas chinas con el Changan CS55 Plus IDD, BYD Song Plus y Riddara RD6 PHEV.
El rezago regional: Chile crece, pero más lento que sus vecinos. Uruguay lidera América Latina con un 39% de participación de mercado enchufable en abril, seguido por Colombia con el 22% y Brasil con el 13%. Chile llega al 10%. La brecha refleja la ausencia de incentivos directos a compradores y una infraestructura de carga pública concentrada: el 78% de los 84 nuevos puntos instalados en el primer cuatrimestre está en la Región Metropolitana.
Por qué importa: El shock energético global está haciendo en meses lo que las políticas públicas no lograron en años. La pregunta para el ecosistema de movilidad eléctrica en LatAm es si Chile y la región aprovecharán este impulso para construir infraestructura o si la adopción volverá a desacelerarse cuando los precios del petróleo bajen.
Resumido con IA, revisado y editado por la redacción.
Descubre más desde TEKIOS
Suscríbete y recibe las últimas entradas en tu correo electrónico.
